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根据一份新报告，大众汽车集团正在全力开发一款新的入门级电动汽车。这款即将在不久后推出的新车型或为ID.1，可能是在欧洲销售的大众e-Up城市电动汽车的继任者。
大众ID.1假想图
消费者能够承担得起的价格是新电动汽车的主要吸引力。这家德国汽车制造商的目标是通过平台共享来进一步摊平研发成本，入门级掀背车及其来自Cupra和斯柯达的同级车型可能会采用相同的定制架构。新的平台细节尚未浮出水面，但它将与MEB Entry不同，MEB Entry将支持大众ID.2all概念的量产版本，这是一款低于25000欧元（约合19.74万元人民币）的电动掀背车，该品牌今年年初公布了这款电动掀背车的概念图。大众ID.2将与Cupra Raval和斯柯达的小型SUV共享平台，上述车型都将于2025年起在西班牙巴塞罗那附近的Martorell工厂投入生产。
大众ID.2all
大众的新车型名称尚未最终确定，其定位可能低于ID.2all。有媒体猜测，这款面向大众市场的电动汽车的起售价可能会低于22000美元（约合人民币15.92万元）。大众汽车集团首席财务官Arno Antlitz在谈到ID 2all的目标价格时表示，由于更实惠的电池技术和更便宜的生产工艺的出现，该公司有信心实现更低的价格。
大众ID.2all内饰
他还提到，ID .2all概念的量产版配备来自该品牌在西班牙的新电池工厂生产的电池。该工厂正在瓦伦西亚以北18英里的萨贡托建造。这座耗资3亿欧元（23.69亿元）的新工厂电池年产能为40吉瓦时，电池生产将于2026年开始。此举具有重要战略意义。自己生产电池有利于压低电池成本，因此也会促使大众继续扩建该工厂。新电动汽车也可以借用ID 2all的38千瓦时磷酸铁锂（LFP）电池，但是其续航里程可能会在200英里以下。
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根据一份新报告，大众汽车集团正在全力开发一款新的入门级电动汽车
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